Проездил 3 года на Geely Emgrand, пересел на Lada Vesta и пожалел

Все хают китайцев, мол, не машина, отстой, ржавеет и всё такое. Я тоже поддался общественному мнению, и пересел в этом году с Эмгранда на Весту - пожалел. Но обо всем по порядку.

Джили я купил в 2016 году, 1,8 на вариаторе. Многие говорят, что динамика такой машины никакая, я соглашусь, разгоняется машина действительно небыстро, но часто ли в жизни мы нажимаем педаль газа в пол? Да и Лада, к слову, тоже не блещет спринтерскими способностями.

Я вообще уже дано понял, что проще не нарушать и ехать спокойно, чем пытаться обгонять, а потом получать "письма счастья". Так что мне динамики хватает за глаза.

Расход топлива по трассе получался около 6,5 литров на 100 км, по городу - примерно 8,5, средний был примерно 7,2. На Весте (1,8, робот) у меня получается по городу 9,8, по трассе 7.

За три года с Джили у меня не было вообще никаких проблем. Обслуживаться к дилеру не ездил, но делал всё на СТО у знакомых. За почти 50 000 км ничего кроме масла не менял, даже с родными колодками продал, хотя они уже подходили.

В Весте двигатель сразу после покупки начал жрать масло. Сначала дилер говорил, что это обкатка, что потом пройдёт. Но прошла обкатка, аппетит у двигателя не убавился - теперь дилер говорит, что это, мол, такая конструктивная особенность. Если так, то мне не нравится эта особенность, и двигатель Джили лучше.

Что касается плавности хода, то, несмотря на то, что у меня Веста с роботом 2.0, Джили была намного комфортнее, Веста всё равно иногда дёргается. Тут жаловаться не буду: робот есть робот, а вариатор есть вариатор со всеми вытекающими плюсами и минусами.

В Весте мне не понравилось другое. Во-первых, я уже говорил про жор масла. Во-вторых, тормозные колодки. На 5000 км от них осталась уже повинна, хотя я не гоняю.

В-третьих, резинки. Уплотнители на морозе дубеют, дворники сразу из салона ничего толком не чистили, а одни разводы оставляли, так что пришлось покупать новые. Но больше всего бесят резинки, которые выполняют роль уплотнителей стёкол. Они такие жёсткие, что царапают стекло, если его часто опускать-поднимать.

В-четвёртых, качество сборки. Какие-то сверчки и дребезжания появились на первой тысяче километров. Ещё я прокручивал фары - они были недотянуты. Про китайцев тоже говорят, что сборка плохая, спорить особо не буду, не идеально, но такого безобразия не было. Салон в Джили все три года молчал, лишь иногда зимой, когда машина ещё не прогрета чуть-чуть что-то гремело, а потом по мере прогрева затихало.

И вот буквально на днях у меня на Весте выяснилось, что амортизаторы уже устали и их под замену.

Не знаю, возможно, это мне так не повезло просто. Но мне кажется, что когда покупаешь машину стоимостью под миллион никакой лотереи не должно быть, а значит, либо ВАЗ по-прежнему делает "г" на палочке, либо у них качество скачет, что, возможно, даже хуже.

В общем, наслушался я людей, которые плохо говорят про китайцев, поначитался тестов Весты - повёлся, купил и разочаровался. Поменяю амортизаторы и продам к чёртовой бабушке. Возможно, куплю опять китайца, возможно, корейца. Но что могу сказать точно, так это то, что к Эмгранду у меня вопросов за почти три года не было, а к Весте уже есть, хотя и погода не прошло с момента покупки.

P.S. Этот отзыв мне прислал один из подписчиков. Можете писать, что это антиреклама, что всё куплено, но это настоящий отзыв.